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　　杭州限牌後，首輛私人插電混合動力車昨上牌
　　他為啥選擇新能源汽車？
　　買了車後充電方不方便？
　　來聽聽蕭山李先生的“購車經”
　　□通訊員 富岑瀅 張婷 錢英
　　本報記者 章高航 文/攝
　　昨天，在經歷了近一個多月的申請、手續準備和等待後，家住蕭山的李先生終於為他的電動汽車成功“落戶”，這也是杭州“限牌”以來，第一輛無需搖號、競拍便成功上牌的插電混合動力汽車，也是蕭山第一輛配置了家用充電設施的電動汽車。
　　家裡的第二輛車看中新能源車
　　李先生是位環保達人，本身對電動汽車就很感興趣。本來家裡已經有一輛車了，但因為妻子的工作單位換了，離家有點遠，需要開車上下班，所以，打算再買一輛車。
　　今年初開始，杭州一直傳言說要“限牌”，李先生想趁此之前先買好車，也看過不少款燃油汽車，後來發現電動汽車的性價比更高，而且買車還有高補貼。
　　因為工作關係，李先生在深圳待過一段時間，所以今年4月25日，李先生在深圳買了一輛原價20.98萬元的插電混合電動汽車。政府補貼後，自己只需支付15萬元左右。“當時考慮，杭州關於新能源汽車的新一輪補貼細則一直沒出來，所以先在深圳買了。”李先生說。
　　今年3月26日起，杭州開始對機動車限牌，對燃油機動車採取搖號和競拍的方式控制新車上牌。但是，政策規定，純電動、插電式混合動力或者燃料電池小客車不在“限牌”之列。
　　回杭州後，李先生想把車輛從深圳轉到杭州上牌，於是便進入了上牌的“綠色通道”。
　　整個上牌過程只花了兩個多小時
　　昨天，記者陪同李先生一起，來到杭州石祥路589號汽車城機動車登記服務站辦理上牌的相關手續。
　　之前，李先生已經在深圳辦好了提檔等手續，之後在蕭山車管所申請上牌，4個工作日後通過審核後，昨天打算去把牌上了。
　　第一步是車檢手續，工作人員主要檢查車身是否改裝過，發動機號碼和登記證上的號碼是否相符等。大約10分鐘左右，車檢就結束了。
　　接著就是進入大廳，在各個窗口辦理各種手續，和普通車輛上牌程序差不多。拍照、取號排隊、辦理登記、選號、拿證。2個多小時的辦證時間，排隊就花了一個多小時。
　　選好車牌號碼後，李先生選擇號牌郵寄到家的方式。先領取了臨時牌照，然後就開著電動汽車回家了。
　　從購買、上牌，到轉籍、重新上牌，李先生一共花了16.1萬元。
　　每公里摺合消耗電費0.12元
　　李先生買的是插電混合動力汽車，車的後備箱位置裝有鐵鋰電池，車的左後側還有50L的油箱。
　　這輛車有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管電池有多少電，混動模式都可以開啟。
　　純電模式下，如果電池電量低於15%，就會強制啟動發動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%後，停止充電，如此循環。
　　“鋰電池能量含量高，但是衰減快，壽命不長；而鐵鋰電池雖然容量不大，但是放電平穩、安全。”李先生說，電池充滿電大約需要13度電，可以跑70公里，也就是說，每公里消耗電費0.12元。
　　根據測試，李先生的車充滿電，同時加滿油，可以跑700至800公里。一般電池剩下10%的時候，充電7個小時左右就能充滿了。
　　李先生拿家裡兩輛車做了個比較，覺得電動汽車的性價比要高得多。電動汽車一年最多保養2次，電池的電芯終生質保，一年電費2000多元，總共花費一般在3000元左右。而家裡的燃油車一次小保養就需要1500元，一個月的油費就有2000元。
　　“我開下來，覺得駕駛的感覺跟一般的20萬左右的車差不多，但是後期保養費用低得多。”李先生說。
　　■新聞助讀
　　買新能源汽車時，你最關心的N個問題
　　新能源汽車不受“限牌”限制，又有高購車補貼，還省錢。“限牌”後，新能源汽車迅速進入了許多人的視線，成為購車一族的又一種新選擇。
　　那麼，目前市面上的哪些新能源車可供選擇，買車能享受多少補貼？買了車後，充電方不方便？這些都是大家最關心的問題。昨天，本報記者採訪了相關部門。
　　在杭州買新能源車
　　能享受多少補貼？
　　2010年8月，《杭州市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》順利通過國家財政部、科技部、工信部、發改委組織的專家論證。之後杭州市出台了個人購買新能源汽車補貼辦法。根據該補貼辦法，購買新能源汽車不僅可以得到國家最高補貼6萬元，還可以得到杭州最高補貼6萬元，個人燃油車換購新能源汽車的，還可享受3000元的額外補貼。這樣算下來，最高可補貼12.3萬元。不過，這一輪補貼政策已經結束。
　　今年2月，國家發出的《關註於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》指出，2014年的新能源車補貼將在2013年的標準基礎上下降5%，2015年在2013年補貼標準基礎上下降10%。
　　據杭州市經信委透露，新一輪杭州新能源汽車補貼政策正在醞釀中，具體補貼比例與國家補貼相近。而專業人士估算，今後，消費者購買一輛新能源汽車，可獲得2.8萬至5.4萬元不等的國家補貼，另外還將獲得杭州市政府補貼，也就是說，最高或可獲10.8萬元補貼。
　　杭州現在有幾款新能源車
　　可供選擇？
　　記者從比亞迪石祥路4S店瞭解到，目前市面上私人購車者關註的新能源車品牌主要是比亞迪、眾泰，以及榮威與雪佛蘭的幾個單獨車型。比亞迪目前在售系插電式混合動力車有兩個型號，售價在18萬元和20萬元；純電動車只有一款，售價在30萬元左右。
　　銷售經理魏女士告訴記者，“雙限令”一齣台，來問新能源車的人就特別多。有時一天有三四十個電話打來詢問。然而因為杭州的購買補貼細則尚未出台，來問的人多，下訂單的卻很少。
　　“目前杭州市政府已經在研究補貼細則了。”魏女士說，相信補貼細則出台後，會給新能源車賣家打上一劑強心針。
　　買了新能源車後
　　充電怎麼辦？
　　李先生的插電式電動汽車採用的充電方式是淺充淺放，通過和供電公司以及小區物業的協調，他在小區地下停車位安裝了充電設施，並申請了一個分電錶。如果電錶申請峰谷電，晚上充電的話還可享受谷電的價格，更划算。
　　近日，國家電網公司發佈《關於做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》，開放電動汽車充換電設施市場。
　　杭州目前已開展102個充換電站項目（75個站）和620個充電樁的建設工作，新能源汽車充換電站已初步形成網絡化格局。截至5月28日，杭州電動汽車充換電站總換電次數已達79.7萬次，換電模式的純電動汽車行駛里程突破4000萬功力，充電664萬千瓦時，相當於給杭州減少了1.9萬噸碳排放。
　　個人裝充電樁
　　需要什麼手續？
　　由於杭州的具體細則還未出台。如果大家有安裝充換電設施的需求，可以先在電力部門登記。客戶向供電公司提出充電樁報裝申請時，需提供用電申請表、居民身份證或戶口本、固定車位產權證明或產權單位許可證明、物業部門出具允許施工的書面說明等申請資料。
　　對於低壓居民客戶，供電企業自受理之日起1個工作日內，完成供電方案並答覆客戶；對於高壓客戶，15個工作日內完成供電方案，並答覆客戶。
　　自用充電樁分為兩種，一種是“壁掛”式，一種是“埋地”式。埋地式的充電樁，只需要打地基、埋線、通電就可以使用，整個流程可以控制在一兩個小時之內。至於壁掛式充電樁的安裝就更方便了。
　　物業不同意裝充電樁
　　怎麼辦？
　　對於電動汽車用戶來說，安裝充電樁的最大障礙可能來自於物業。有的車主為此事跟物業長時間交涉，問題也得不到解決。
　　物業公司一般會以安全等理由拒絕車主安裝充電樁。在這種情況下，消費者可以請銷售電動汽車的企業幫忙協調，用專業知識打消物業對於安全等問題的顧慮。只要符合安裝條件，即車主擁有固定車位，小區的供電條件能夠滿足需求，不存在其他安全隱患，物業就不能拒絕充電樁進入社區。
　　（原標題：他為啥選擇新能源汽車？買了車後充電方不方便�